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Pneus de verão - aderência otimizada garantida!
Em piso seco ou clima mais ameno, seus pneus serão confrontados com maiores demandas e deverão estar sempre dentro dos padrões de segurança. Comparado com os pneus de inverno, a combinação de borrachas aplicadas aos pneus de verão é mais resistente, mesmo em altas temperaturas. A resistência ao rolamento e o desgaste são menores, o que extende a vida útil do produto e proporciona mais conforto e estabilidade. Veja nossas ofertas e escolha os seus pneus de verão a um preço extremamente acessível. Nosso estoque oferece uma grande variedade de marcas de pneus.
 
Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
/
Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 
x
Qualidade de equipamento original: ajuste otimizado para o veículo
Pneus com a rotulagem especial OEM na lateral, como por exemplo "MO" para Mercedes-Benz, foram desenvolvidos em colaboração com a indústria de pneus e um fabricante específico de automóveis. Estes pneus foram homologados pelo fabricante do veículo e são o par perfeito para um modelo específico. Foram especialmente desenhados para destacar ou melhorar o desempenho do respetivo automóvel, representando a culminação da tecnologia com o minucioso processo de calibração, que complementa na perfeição os últimos desenvolvimentos tecnológicos na indústria automóvel. No entanto, pneus com rótulos do fabricante também podem ser utilizados noutros veículos.
 

Nossa oferta para  Goodyear   225/50  17    Pneus de verão 

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Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear
Goodyear
EfficientGrip Performance 2
225/50 R17 98W XL, EVR

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Etiqueta EU para pneus
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Aderência em piso molhado
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Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear
Goodyear
EfficientGrip Performance 2
225/50 R17 94W , EVR

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 6
225/50 R17 94Y , EVR

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23.12.2020fromrodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 5
225/50 R17 94Y , EVR

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23.12.2020fromrodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 6
225/50 R17 98Y XL, EVR

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Quilómetros percorridos8343440
23.12.2020fromrodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Eagle F1 Asymmetric 5
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 5
225/50 R17 94Y MO

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Resistência ao rolamento AAderência em pavimento BEmissões de ruído 68dB
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TBB Tires Fortezza
TBB Tires
Fortezza
225/50 R17 98Y XL

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 Pneus de verão
disponível
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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 70dB
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Delmax UltimaPro UP1
Delmax
UltimaPro UP1
225/50 R17 98W

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 Pneus de verão
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Etiqueta EU para pneus
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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento CEmissões de ruído 72dB
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
Goodride
ZuperEco Z-107
225/50 R17 98W XL

Tipo de pneu

 Pneus de verão
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Etiqueta EU para pneus
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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 72dB
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Premiorri Solazo SPlus
Premiorri
Solazo SPlus
225/50 R17 98V XL

Tipo de pneu

 Pneus de verão
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Etiqueta EU para pneus
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Resistência ao rolamento DAderência em pavimento CEmissões de ruído 71dB
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TBB Tires Fortezza
TBB Tires
Fortezza
225/50 R17 94W

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 Pneus de verão
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Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 70dB
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Star Performer Interstellar
Star Performer
Star Performer
Interstellar
225/50 R17 98W XL

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 Pneus de verão
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Etiqueta EU para pneus
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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 72dB
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Royal Black Explorer II
Royal Black
Explorer II
225/50 R17 98Y XL

Tipo de pneu

 Pneus de verão
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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento CEmissões de ruído 71dB
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Minerva F205
Minerva
Minerva
F205
225/50 R17 98Y XL

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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 71dB
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Triangle Effexsport TH202
Triangle
Triangle
Effexsport TH202
225/50 R17 98Y XL

Tipo de pneu

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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 72dB
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Comforser CF710
Comforser
CF710
225/50 R17 98W XL

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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
Westlake
ZuperEco Z-107
225/50 R17 98W XL

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Ruídos interiores
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Consumo de combustível
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Pneu macio, baixo ruído, consumo de combustível excelente. Deixou a direção mais leve. Preciso em curvas.
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Montreal Eco-2
Montreal
Eco-2
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Firemax FM601
Firemax
FM601
225/50 R17 98W XL

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Superia EcoBlue UHP
Superia
EcoBlue UHP
225/50 R17 98Y XL

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Superia EcoBlue UHP
Superia
EcoBlue UHP
225/50 R17 94W

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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 70dB
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
Westlake
ZuperEco Z-107
225/50 R17 98W

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Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve  N/A
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos130000
23.08.2022fromPaulo
Pneu macio, baixo ruído, consumo de combustível excelente. Deixou a direção mais leve. Preciso em curvas.
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Atlas Sport Green 2
Atlas
Sport Green 2
225/50 R17 94W

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Crosswind Comfort Peak
Crosswind
Comfort Peak
225/50 R17 98V XL

Tipo de pneu

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Fortuna Eco Plus UHP
Fortuna
Fortuna
Eco Plus UHP
225/50 R17 98Y XL

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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 70dB
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Fortuna Eco Plus UHP
Fortuna
Fortuna
Eco Plus UHP
225/50 R17 94W

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Atlas Sport Green 2
Atlas
Sport Green 2
225/50 R17 98Y XL

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Resistência ao rolamento CAderência em pavimento BEmissões de ruído 70dB
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Foram 28 de 300 pneus expostos
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