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Dunlop SP Sport Maxx 235/55 R19 101V A1

Medidas dos Pneus: 235/55 R19 101V  Mudar 
Disponibilidade: disponível
Pneus: Pneus de verãoSo
Velocidade: V: Aprovado até 240 km/h
EAN: 5452000563460
Número do artigo: R-280978
Etiqueta EU para pneus: Resistência ao rolamento E Aderência em pavimento C Emissões de ruído 71dB
DEX:
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€ 143,50
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Dunlop SP Sport Maxx

Um pneu ideal para estrada seca. Alto indece de velocidade, excelente tracção e travagem. Aderência e resposta excepcionais em piso seco para condução desportiva de alto desempenho.

  • Aderência superior em piso seco
  • Condução precisa e resposta rápida
  • Estabilidade a alta velocidade e em curva

Condução excepcional em piso seco e molhado. A Tecnologia Dunlop Touch está na base do desempenho excepcional do SP Sport Maxx. A pressão é distribuída uniformemente pelo pneu, colocando mais borracha em contacto com o piso. A transição das rectas para as curvas é suave, proporcionando mais tempo para sentir a estrada e reagir, quando necessário.

Extraordinário desempenho de travagem e aceleração. Comprovado na pista de corridas, o composto de borracha oferece uma maior aderência em piso seco e molhado. A resposta da aceleração torna-se mais rápida e os tempos de travagem tornam-se mais curtos. O composto resistente é durável para proporcionar uma quilometragem mais elevada.

Elevada resistência à aquaplanagem. O SP Sports Maxx tem um bom desempenho em todas as condições de tempo chuvoso. As zonas especiais do piso evacuam rapidamente a água por baixo da zona de contacto com o solo, reduzindo o risco de aquaplanagem em condições de chuva intensa.

Estabilidade e conforto. Desfrute de uma condução suave e precisa graças ao design com nervura central estável. O padrão do piso minimiza o ruído, proporcionando uma condução mais confortável e silenciosa.

Sistema específico de assentamento do talão. Reforça a ligação entre o pneu e a jante para uma experiência de condução mais precisa. Tal como a aderência entre a sua mão e o volante, o Sistema Específico de Assentamento do Talão aumenta o controlo e transmite um feedback da estrada excepcional.Vantagens Maior feedback da estrada, maior estabilidade e precisão.

Sistema específico de assentamento do talão. Reforça a ligação entre o pneu e a jante para uma experiência de condução mais precisa. Tal como a aderência entre a sua mão e o volante, o Sistema Específico de Assentamento do Talão aumenta o controlo e transmite um feedback da estrada excepcional.Vantagens Maior feedback da estrada, maior estabilidade e precisão.

Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade, desgaste suave e uniforme.

Protecção Máxima da Flange (MFS). Sistema de protecção da flange da jante. O MFS utiliza um perfil de borracha que percorre a circunferência do pneu por cima da flange da roda. Isto cria uma zona de protecção.Vantagens Protege as jantes de liga dispendiosas de impactos nos passeios.

Piso Multi-Raio (MRT). Os modelos MRT utilizam dez raios diferentes e são mais precisos. O resultado é uma distribuição altamente eficaz da pressão pela área de contacto com a estrada. O efeito são transições de recta para curva mais suaves, possibilitando reacções mais precisas e progressivas.Vantagens Controlo consideravelmente melhor da evolução do contacto em todas as condições de condução, condução com boa resposta em piso seco e molhado, maior controlo em curva.

Composto Dual Silica. Este composto melhora o desempenho de aceleração e promove um desgaste reduzido.Vantagens Extraordinário desempenho de travagem e aceleração, excelente condução em estrada no Verão e no Outono, aderência elevada, resistência ao desgaste.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência

A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012
não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.

com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo.
Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).

Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc.
Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.

*O preço inclui embalagem, custo de transporte e IVA para Portugal continental.
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