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Dunlop SP Sport Maxx 275/35 ZR19 (100Y) XL

Medidas dos Pneus: 275/35 ZR19 100(Y)  Mudar 
Disponibilidade: disponível
Pneus: Pneus de verãoSo
Velocidade: (Y): Aprovado mais de 301 km/h
EAN: 4038526234360
Número do artigo: R-111858
Etiqueta EU para pneus: Resistência ao rolamento E Aderência em pavimento B Emissões de ruído 70dB
DEX:
Comentários dos clientes: (1396)
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€ 187,90
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Dunlop SP Sport Maxx

Um pneu ideal para estrada seca. Alto indece de velocidade, excelente tracção e travagem. Aderência e resposta excepcionais em piso seco para condução desportiva de alto desempenho.

  • Aderência superior em piso seco
  • Condução precisa e resposta rápida
  • Estabilidade a alta velocidade e em curva

Condução excepcional em piso seco e molhado. A Tecnologia Dunlop Touch está na base do desempenho excepcional do SP Sport Maxx. A pressão é distribuída uniformemente pelo pneu, colocando mais borracha em contacto com o piso. A transição das rectas para as curvas é suave, proporcionando mais tempo para sentir a estrada e reagir, quando necessário.

Extraordinário desempenho de travagem e aceleração. Comprovado na pista de corridas, o composto de borracha oferece uma maior aderência em piso seco e molhado. A resposta da aceleração torna-se mais rápida e os tempos de travagem tornam-se mais curtos. O composto resistente é durável para proporcionar uma quilometragem mais elevada.

Elevada resistência à aquaplanagem. O SP Sports Maxx tem um bom desempenho em todas as condições de tempo chuvoso. As zonas especiais do piso evacuam rapidamente a água por baixo da zona de contacto com o solo, reduzindo o risco de aquaplanagem em condições de chuva intensa.

Estabilidade e conforto. Desfrute de uma condução suave e precisa graças ao design com nervura central estável. O padrão do piso minimiza o ruído, proporcionando uma condução mais confortável e silenciosa.

Sistema específico de assentamento do talão. Reforça a ligação entre o pneu e a jante para uma experiência de condução mais precisa. Tal como a aderência entre a sua mão e o volante, o Sistema Específico de Assentamento do Talão aumenta o controlo e transmite um feedback da estrada excepcional.Vantagens Maior feedback da estrada, maior estabilidade e precisão.

Sistema específico de assentamento do talão. Reforça a ligação entre o pneu e a jante para uma experiência de condução mais precisa. Tal como a aderência entre a sua mão e o volante, o Sistema Específico de Assentamento do Talão aumenta o controlo e transmite um feedback da estrada excepcional.Vantagens Maior feedback da estrada, maior estabilidade e precisão.

Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade, desgaste suave e uniforme.

Protecção Máxima da Flange (MFS). Sistema de protecção da flange da jante. O MFS utiliza um perfil de borracha que percorre a circunferência do pneu por cima da flange da roda. Isto cria uma zona de protecção.Vantagens Protege as jantes de liga dispendiosas de impactos nos passeios.

Piso Multi-Raio (MRT). Os modelos MRT utilizam dez raios diferentes e são mais precisos. O resultado é uma distribuição altamente eficaz da pressão pela área de contacto com a estrada. O efeito são transições de recta para curva mais suaves, possibilitando reacções mais precisas e progressivas.Vantagens Controlo consideravelmente melhor da evolução do contacto em todas as condições de condução, condução com boa resposta em piso seco e molhado, maior controlo em curva.

Composto Dual Silica. Este composto melhora o desempenho de aceleração e promove um desgaste reduzido.Vantagens Extraordinário desempenho de travagem e aceleração, excelente condução em estrada no Verão e no Outono, aderência elevada, resistência ao desgaste.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência

A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012
não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.

com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo.
Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).

Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc.
Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.

Dunlop SP SPORT MAXX tyre review

Média de 1.396 relatórios de teste
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 21.304.356

27.12.2011 from Pedro Oliveira
Desgaste acentuado nas laterais interior com extrior do pneu com pressão correcta

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