Os três principais sulcos circunferenciais no centro da superfície do pneu pode melhorar a eficiência de drenagem e desempenho no piso molhado. Um desenho único de sulco ângular na parede do pneu pode evitar a pressão excessiva e ajudar a conter irregularidades causadas de forma eficaz.

O desenho contínuo na superfície de pneu melhora a rigidez do pneu e assegura sua aderência durante uma curva. O desenho optimizado da largura da superfície do pneu (um contato maior de mais ou menos 13% do que os pneus regulares) melhora a estabilidade ao dirigir em alta velocidade. Blocos grande na superfície do pneu fortalece a rigidez dos ombros e melhora o desempenho durante sua manipulação em curvas.

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